101金融网分享大盘点15家跻身2020年全球飞机租赁商50

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101金融网分享大盘点15家跻身2020年全球飞机租赁商50 2021-05-21 145 0 据Simple Flying数据显示，2020年全球已有34家航空公司破产，40多家航空公司已停止或暂停运营。2020年，全球民航客运量比2019年下降65%。9%。根据国航、东航、南航2020年业绩报告，三家航空公司总营收约为2207。04亿元，共亏损约370亿元，三大航空公司经营收入下降比例在40%-50%之间。

然而，随着国内疫情的控制，中国航空业的复苏速度远远领先于世界其他地区。本文选取了2020年6月进入全球50强的15家中国飞机租赁公司(包括一家总部设在新加坡但实际由中国银行――中银租赁控股的租赁公司；一家总部设在爱尔兰但实际由渤海租赁控股的租赁公司(――Avolon)从经营业绩方面做了比较，并针对中国银行租赁和中国飞机租赁的具体飞机租赁业务做了分析。

中国第一个单一的飞机租赁业务始于2009年，飞机租赁的快速发展可以追溯到20世纪70年代爱尔兰的吉尼斯泥炭航空公司(GPA)和美

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国的国际租赁金融公司(ILFC)。相比之下，中国首个飞机租赁业务发生在2009年12月，工银租赁在天津东疆保税港区完成。因为中国起步远远晚于欧美国家，而航空租赁业务又有极高的进入壁垒，如资本投入大、船队管理运营和风险控制团队等。2009年之前，中国的飞机租赁市场是由外国出租人主导的。

目前，中国航空租赁公司的战略目标已经从追求规模的量化转变为寻求高质量的资产管理发展路径。天津东疆保税港区已成为全球第二大飞机租赁集聚地，其中50多家中资租赁公司占国内新飞机租赁市场的90%以上。同时，厦门自贸区已成为全国最大的二手飞机融资租赁集群。截至2021年4月，已有16家全国性大型租赁公司在厦门开业。

此外，自2015年以来，广州南沙金融租赁区凭借其在珠三角核心区域的位置、便捷的交通和庞大的航空市场，发展迅速，保税租赁业务从飞机拓展到航空材料业务。目前，南沙已成为华南地区最大的飞机和船舶租赁集群

cirium:2020年，15家中国租赁公司跻身全球飞机租赁公司50强。根据分析，全球旅游和数据机构Cirium发布的数据，2020年，总部位于中国的13家飞机租赁公司进入全球50强。该列表的排名基于出租人拥有/管理的车队的价值。

数据显示，中国的飞机租赁公司约占全球50强公司的四分之一，与爱尔兰租赁公司的数量(13家)相当，超过美国租赁公司的数量(12家)。与2019年第四季度相比，进入排名的飞机租赁公司数量增加了40%以上。

中国飞机租赁、中银航空和CDB航空)3家上市公司，分别于2014年7月、2016年6月和2016年7月在香港上市，三家上市公司均位列全球前20名。全球排名前十的公司分别是雅芳、中银航空租赁、工行租赁。其中，阿沃隆

四、总部位于爱尔兰，实际股东为渤海租赁。全球第三大飞机租赁公司渤海租赁于2018年11月将全资子公司雅芳控股有限公司30%的股权转让给日本金融机构ORIX Corporation。截至2020年12月31日，雅芳及其子公司拥有、管理和订购了842架飞机，其中拥有飞机510架，管理飞机62架，订购飞机270架。窄体飞机约占自有飞机的79%，平均年龄5岁左右。三年。平均剩余租赁期限约为6年。8年，2020年飞机占用率98%。

截至2020年12月31日，中银航空共租赁自有飞机553架，金融网络托管和订购飞机101架，其中自有飞机358架，托管飞机40架，订购飞机155架。窄体飞机约占自有飞机的79%。3%，以账面净值加权的平均机龄为3。五年。平均剩余租期8年左右。6年间，2020年飞机占用率为99。6%

四家公司资产超过2000亿人民币，其中工行租赁盈利最多。截至2020年12月底，已披露2020年总资产的12家公司中，4家公司总资产超过2000亿元，5家公司总资产在1000-2000亿元之间，浦银金融租赁昆仑金融租赁和中国飞机租赁总资产不到1000亿元。

从这些年总资产变化的趋势来看，大多数公司都处于总资产增长的状态。2020年，总资产增长最快的三家公司是浦银金融租赁、交通银行租赁和中国银行租赁，同比增长22。97%、22。18%、16。08%。

从2016年到2020年的净利润来看，除了2020年雅芳亏损外，其他13家公司的净利润总体趋势都在增加。Avolon是2018年和2019年净利润最高的公司，净利润为44。14亿元

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47。4亿。

浦银金融租赁的净利润在2018年和2019年分别连续两年下降

同比减少17。17%和11。47%。虽然浦银金融租赁在2020年实现了16。94%的同比增长，但2020年的净利润也仅为2017年数值的85。75%。

04丨疫情期间，国银租赁和中飞租赁均将将重心转移至经营租赁为应对疫情，国内部分租赁公司在2020年加大了对飞机资产的保护力度，进一步优化飞机机型选择并做好飞机资产管理，这也是国内租赁公司在2020年最大化减少疫情对其影响的一个主要措施。

从业务模式来看，我国飞机租赁公司主流业务模式有两种：融资租赁和经营性租赁。相比之下，经营租赁对资金需求少、租期短、交机更快，灵活性高。航空公司机队中，会有一部分飞机以经营租赁方式获取，这大大提高了公司的资产流动性。101金融网

融资租赁模式中有一种“保税融资租赁”，该模式早在2009年就由天津东疆保税区率先探索，随后多个自贸区也开始实施。与传统融资租赁模式相比，该模式的承租人无需一次性缴纳进口关税和增值税，这为承租人大大节省了成本支出和当期现金流出。“保税融资租赁”将来有可能会成为中国飞机融资租赁的主要模式。

国银租赁拥有全球领先的飞机租赁业务，主要从事商用飞机的购买、租赁、管理和出售业务。中国飞机租赁全产业链布局，致力于为全球航空公司客户提供飞机全生命周期一站式解决方案，主要业务包括“新飞机租赁”和“老飞机拆解再循环”。101金融网

从二者的飞机租赁收入来看，国银租赁2020年的租赁收入为177亿元，同比增长7。24%。但从2020年和2019年国银租赁的业务分布来看，飞机租赁不是其主要收入来源，仅占总收入的5%左右。相比之下，中国飞机租赁2020年的租赁收入为24。86亿港元，同比增长1。07%。

另外，在2020年，国银租赁在飞机租赁业务方面总收入为73。6亿元，同比下降0。41%。其余

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业务均有增长。并且疫情期间，为了应对航空公司现金流问题，国银租赁和中国飞机租赁均将飞机租赁重心放到了经营租赁，分别同比增长了1。18%和8。31%，导致飞机融资租赁业务收入同比下降了92。8%和18。52%。

2021年3月，AerCap收购GECAS这个航空租赁行业历史上最大的并购案，结束了“飞机租赁业谁是老大”的话题。这次合并也预示了国际飞机租赁格局的新变化，行业或将面临新一轮的整合方向。

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