中小板车联网有哪些股票你碰到过哪些变态的事或人

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打车软件除了滴滴，还有哪些？你碰到过哪些变态的事或人？卡车炮、自行火炮、突击火炮有什么区别？电动平板车哪家质量好打车软件除了滴滴，还有哪些？---------------除了滴滴，先说国外，再说下国内吧，全球最全的在这里----------------

Uber成立于2009年，是一家主打P2P模式、按需服务的打车O2O服务提供商，主打私家车打车服务。

Lyft成立于2007年，是一家拼车服务提供商，目前在美国30座城市提供服务。

Hailo成立于2010年，是一家来自英国的手机打车应用，目前全球已有五万名出租车司机登记使用Hailo，其APP下载次数超过200万。

GrabTaxi成立于2011年，是一家来自新加坡的打车软件服务商，目前主要在新加坡、马来西亚、菲律宾、泰国以及越南等东南亚市场提供服务。

GetTaxi是一款手机打车应用，专注高级轿车服务。

Cabify是西班牙一家即时用车软件公司，致力于为用户提供高端车以及打车服务。

OlaCabs是印度的打车软件，除了提供交通出行服务外，它还推出了汽车租赁、食品速递等的本地生活服务。未来还可能带动印度汽车制造业的发展。

EasyTaxi成立于2011年6月，是巴西一家打车软件开发商，服务范围遍布全球30个国家的160个城市，主要集中在拉美、中东和亚洲。

Careem是中东本土的打车软件，总部在迪拜。

MyTaxi是德国手机打车应用。

-------------------------------------国内除了滴滴，还有以下这些-------------------------------------

首汽约车指的是首约科技(北京)有限公司实施开发运营，“首汽集团旗下产品”。首汽约车是互联网约车平台。

易到用车是汽车共享互联网预约车服务平台，是提供专乘约租车服务的电子商务网站。易到用车隶属于北京东方车云信息技术有限公司，于2010年5月创立，总部设立于中国北京。

一号专车是快的2014年07月08日宣布推出定位于中高端用户的新业务品牌，已在北京、上海、杭州等几个大城市上线，并计划在短时间内覆盖全国市场。作为快智集团旗下两个品牌继续独立运营，分别服务于大众及中高端两类用户群体。

曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，致力于成为“互联网+出行”领域，首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。集合了“新能源专车出行、新能源汽车分时租赁（由的蓝租车提供）”等服务，为用户提供安全、便捷、低碳、高品质的一站式出行解决方案。

51用车是一款智能用车手机软件，致力于解决都市白领上下班出行难的问题。51用车会帮助车主匹配上下班同路的乘客，车主可以顺路搭载乘客，而乘客需要分摊一部分用车费用作为感谢。

据说，美团打车也要上线了，美团打车的服务协议显示，打车服务由“上海路团科技有限公司”提供。美团打车的付款方式只有三种，即银联卡、微信支付和QQ钱包，现在仍不能通过支付宝进行在线支付。

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你碰到过哪些变态的事或人？我遇到最变态的人是我公公。

我公公就是全村的笑话本，用我家隔壁的话说分不清反正面。

公公年轻的时候，和婆婆打架，用皮带把我婆婆后背抽掉一块肉。还没打过瘾，自己躺进猪圈粪坑里，过去老式猪圈都有一个粪坑，满街的人劝也不出来，自己躺够了，直接躺到炕上，弄得满炕的猪粪。正常人谁能干出这事。

我小叔子和同龄的孩子玩，在房檐子底下烧蚂蚱。火上了房，我公公看着乡亲们救火，自己不救，站在大街上骂。三间房烧的啥也没剩。

他干什么也不动脑子，大家送外号“五轮”。当初我不知道“五轮”什么意思，后来通过一些事，我大致懂了。

我家养了一头驴，自家耕地用。后来种地用机器，驴也就没什么利用价值。买驴的去我家，问他七百元钱卖不卖，他二话没说，根本不讨价还价，七百元钱驴就让人家牵走了。九六年一头驴竟然没有一头猪值钱。他认定的事还不允许家人反驳，就是窝里横。

说话拿起来就说，有一次骂自己亲闺女，说再让亲闺女进家，他是闺女下的。他出的笑话几天学不完，这样的人是不是属于变态。

有一个老先生说我找的这个婆家，门不当户不对，知根底没人敢嫁。也许我是命中注定，要进这样的门，都是远嫁造成的，所以我立志，一定改变家风，不能成为全村的笑话。

卡车炮、自行火炮、突击火炮有什么区别？据《观察者网》5月25日报道，乌军又获得了一种新的先进火炮——法国“凯撒”车载加榴炮。乌克兰武装部队总司令瓦列里·扎卢日刚刚证实，扎胖在脸书官方账号上说，乌军炮兵部队已经获得了法国支援的“凯撒”155卡车炮，并且这些火炮已经抵达前线作战。

扎胖说：法国“凯撒”式火炮是新一代自行火炮，可以在距离前线20公里甚至更远的地方以高精度与敌人进行炮战。在这个距离上可以打击敌人的火炮、预备队和指挥所。“凯撒”大炮的巨大杀伤力降低了敌人的进攻能力。

这些火炮的交付速度非常快，在5月2日，法国总统马克龙决定向乌克兰提供12门“凯撒”155毫米车载榴弹炮。这批火炮在5月中旬交付，乌军用几天时间进行了适应性训练，就掌握了火炮的运用。对此扎胖夸张地说：“乌军炮手实际上是在2-3小时内就掌握了新的自行火炮系统”。

法国“凯撒”车载榴弹炮也是乌军获得的第一种52倍口径的长身管火炮。目前，北约国家支援乌克兰的重型火炮包括，100门M777型155毫米超轻型榴弹炮，英国的AS90型155毫米自行榴弹炮，法国的“凯撒”155毫米卡车炮，此外还有意向中的美国M109A6“帕拉丁”自行榴弹炮，德国PZH2000自行火炮，以及一些D30等老式火炮。在已经交付给乌克兰的西方火炮里，法国“凯撒”卡车炮是最先进的。

“凯撒”自行火炮的基本型底盘是乌尼莫克（Unimog）U2450L6x6底盘，而法国向乌克兰交付的这批“凯撒”卡车炮采用了雷诺公司的Sherpa10型6x6卡车底盘。与乌尼莫克底盘的区别是，雷诺公司Sherpa10的前鼻子做得更圆润更流线型，不像乌尼莫克那样像奔马大G那样有棱有角的愣头青造型。

“凯撒”155毫米车载榴弹炮，是世界第一款标准意义上的大口径车载榴弹炮，也是现代卡车炮的鼻祖。在80年代，法国提出要发展一种以卡车为底盘的轻型的155毫米自行榴弹炮，要求重量要控制在1架C-130就能运走。于是在1994年，法国地面武器工业集团正式推出了凯撒车载自行榴弹炮。

与履带式自行火炮相比，卡车炮其实是比较低端和简化的产品，它没有履带式自行火炮那么高大上，甚至可以给卡车炮贴上“矮矬穷”的标签。

卡车炮相当于一门没有装甲和履带的轮式自行火炮，火力与履带式自行火炮相当，但重量要轻很多，机动性更强，造价比较低。“凯撒”自行火炮就非常便宜，例如在2004年法军采购了72门凯撒火炮，合同总价仅为3.58亿美元，单价为500万美元。

法国在研制“凯撒”卡车炮时，创造性地将一门52倍口径的长身管155毫米榴弹炮安装在了一辆6×6中型卡车底盘上。通过一体化的大型驻锄板来承受火炮射击的大部分后坐力，并增加了发射时的稳定性。“凯撒”还采用自动化控制架腿、后驻锄设计，耗时大为缩短，可以在一分钟内完成行军和战斗转换收放工作。

而传统的牵引式火炮则麻烦，需要由运输车牵引到阵地，然后整个炮兵班需要全员开设阵地，既费时又费力地将火炮顶推到位，展开火炮，固定驻锄……即使是最先进的牵引式火炮，完成战斗转换也需要近4分钟的时间。如果是老式的牵引式火炮，展开时间则会超过10分钟。

凯撒155毫米自行火炮采用了52倍口径和23升药室，堪称最佳内弹道匹配，同时有利于普通炮弹提高射击精度。可配用多种装药，在发射北约标准榴弹时的最大射程达35公里，发射底排增程榴弹的最大射程达40公里，发射新型V-LAP超远程榴弹时最大射程达58公里，是当前乌军拥有的射程最远的身管火炮，超过了俄军2S7型203毫米“芍药花”自行火炮使用火箭增程榴弹的最大射程。

卡车炮最引以为豪的不是其强大火力，而是卓越的机动性。“凯撒”卡车炮的最大公路速度可达100公里/小时，还可通过C-130“大力神”运输机将一门“凯撒”卡车炮和一个基数的弹药从法国直接空运至非洲。

卡车炮采用的是轮式越野车底盘，比起履带式自行火炮的履带底盘，它的装备成本更低、故障率比较低、维护保养工作量比较少、远程机动时不需要大型平板车运输，依靠自己就能够快速反应机动到达作战地域。

只要是越野卡车能行驶的地方，车载炮也都能到达。此外由于卡车炮具有动力系统和整套液压操炮系统，火炮的发射、操控和展开撤收都非常迅速。因此卡车炮具有完美的战略投送机动性和战场战术机动性，满足了现代炮兵远程机动、快打快撤的需要。

从全世界而言，法国“凯撒”卡车炮是地表第二强大的车载榴弹炮。当中国PCL-181型155毫米车载加榴炮没有面世之前，西方几个型号的卡车炮各种吹嘘，性能都上天了，那时候“凯撒”卡车炮是当之无愧的世界第一。但PCL-181卡车炮服役以后，这些西方卡车炮都不吹了。因为他们发现中国卡车炮的蹲式射击的设计更合理更先进，而且火线高度更低，装填更方便。

（乌军在炮弹上写了“为了马里乌波尔”的字样）

有很多观点认为，北约援助乌克兰军队的野战火炮的生存力不高，会被俄罗斯空军很快消灭。有人认为这些火炮在俄军的飞机面前，就是送菜的，露头就会遭到俄军的空地打击的毁灭。

其实未必，从近期的战场态势看，乌克兰军队的前沿炮兵依然非常活跃，多次猛烈炮击俄军，甚至有很多炮击造成了俄军的重大损失。例如指挥所被炮火覆盖，俄军高级指挥员的伤亡。以及俄军炮兵集结地被乌军打掉等等。

这些都说明俄军并不具备空中长航时的侦察和打击能力，只能进行计划空袭。尽管俄军的空中打击很猛烈，但依然不能够有效地消灭乌克兰的炮兵力量。

因此，既然俄军连乌军现有手里的老旧火炮都不能完全压制和摧毁，那么乌军在接收北约新型火炮以后，炮兵打击会更活跃，俄军的损失会更大。

“凯撒”卡车炮的乘员仅5人，但最低3名士兵就能操作火炮，显示出这款武器强大的自动化能力。“凯撒”具备完善的现代化炮兵侦察-指挥-火控系统，俄军炮兵还没有能在技术上超过“凯撒”的现役火炮。

因此乌克兰军队获得“凯撒”155毫米卡车炮以后，很可能与俄军炮兵的较量中占得上风，只是，数量太少了，目前只有12门。

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