3000点关口小幅加仓蓝筹基金受追捧

3000点关口小幅加仓蓝筹基金受追捧

3000点关口小幅加仓蓝筹基金受追捧 更新时间：2011-4-17 15:19:55 　　加仓还是减仓，这是一个值得思考的问题。虽然指数在4月8日曾经站上了一个新的高点，但是基金们并没有盲目选择加仓。

根据渤海证券基金仓位监测数据显示，截至4月8日，60家基金公司中有37家加仓、23家减仓，但是总体看，加仓幅度并不大。

指数上下不定，蓝筹执着向上的市场环境下，基金的仓位向左，还是向右，各家看法似乎并不一致。

小幅缓慢加仓

4月8日，上证综指收于3030.02点，周涨幅为2.11%，深证成份指数收于13036.23点，周涨幅为2.65%。

然而，指数在站上了一个高点之后，在接下来的一周并没有继续发力。4月11日，沪深指数纷纷下跌。当日截至收盘，上证综指收于3022.75点，跌7.28点。跌幅为0.24%；深成指收于12925.05点，跌111.19点，跌幅为0.85%。

在指数没有稳定向上的情况下，基金加仓的脚步也显得比较缓慢。根据渤海证券基金仓位监测模型，纳入统计范围的384只偏股型开放式基金上上周的平均仓位为83.21%，比此前一周的82.09%上升1.12个百分点。

其中股票型基金平均仓位为87.45%，比前一周增加0.93个百分点；混合型基金平均仓位为76.51%，比前一周增加1.42个百分点。

据渤海证券的统计数据，60家基金公司中，平均仓位在80%以上的为42家。其中，有8家基金的仓位高于90%。

另外，在纳入统计的384只偏股型开放式基金中，仓位大于80%的有226只，其中仓位在90%以上的基金为136只，另外有90只基金，其仓位在80%到90%之间。

民生证券基金研究中心一位不愿具名的分析师表示，基金加仓幅度较小与清明影响有关。另外，各家基金的调仓幅度总体不大，也是基金仓位变化不大的一个原因。

德圣基金研究中心首席分析师江赛春则表示，加仓幅度较小的原因，主要是因为受清明假期的影响。

“另外，目前基金仓位原本已高，加仓的空间也很有限。”江赛春说。

策略分化显著

在各家基金的操作上，不同基金公司加减仓的幅度也不尽一致。

根据渤海证券4月8日的测算结果，在当周60家基金公司中37家加仓、23家减仓。其中华泰柏瑞、银河等基金公司大幅增仓，而减仓基金中兴业、大成等基金公司减仓幅度较大。

江赛春认为，这主要反映了各家基金的策略分化较为显著。

按照渤海证券测算，当周华泰柏瑞纳入统计的5只基金加仓幅度达到7.80%，目前其仓位水平已经达到92.53%。而减仓最多的兴业基金，其减仓幅度为7.30%。

另外，剔除指数上涨影响后可以发现，五大基金公司中，嘉实、易方达、华夏小幅加仓，博时、南方小幅减仓。

“目前，由于大盘蓝筹股走的比较好，很多基金很可能在这些周期性、低估值的股票上进行加仓。而那些估值下调到合理位置的中小盘股也受到了关注。”民生证券基金研究中心上述不愿具名的分析师表示。

另外，华富价值、华商领先企业、融通行业景气的业绩位于混合型基金中的前三甲。

上述民生证券人士表示，从基金近期操作的策略来看，基金公司对于后市持谨慎态度。“虽然基金仓位一直小幅上升，但是，目前依然低于2010年四季度的水平。”该人士表示。

华安基金称，3000点位置形成强大阻力，但在目前的业绩、估值、政策态势下，下行风险也不是太大。

华安基金认为，二季度应采取中性仓位、均衡配置、波段操作，但对于估值仍然很高的个股可能仍需要回避。

据渤海证券统计，4月8日当周，华安基金上调仓位2.81%。在纳入统计的7只基金中，其仓位由前一周的87.02%，上调至90.11%。

第三方看好蓝筹基金

在4月8日当周的上涨过程中，从规模指数看，中证100指数上涨2.49%，中证500指数上涨1.65%，大盘股表现强于小盘股。

从基金的业绩上来看，“大盘蓝筹型”基金业绩也优于中小盘股基金。据好买基金研究中心数据显示，4月8日当周，仅有不到20%的基金业绩跑赢大盘指数，大都为大盘蓝筹基金。其中鹏华价值、景顺长城公司治理、泰达宏利市值优选居于股票型基金业绩的前三，净值涨幅分别为3.07%、3.01%和2.99%。

因此，从资产配置的角度上，各基金研究机构给出了继续关注大盘蓝筹风格基金的提示。

上海证券基金研究中心表示，从资产配置角度，4月份基金投资将继续重仓具有估值保护的大盘蓝筹基金。

德圣基金研究中心给出了同样的建议。江赛春称，在二季度基金组合投资应关注市场投资风格的转换，适时调低业绩下滑的中小盘投资风格的基金，调高业绩突出的大盘蓝筹投资风格基金的配置比例。

华富基金在其二季度策略报告中表示，二季度市场将继续震荡上升，因此将关注低估值、强周期性行业。

“投资者应关注业绩持续性好、基金投资侧重于低估值的传统周期性行业较多的品种，包括保障房建设、水利以及新兴产业等。”江赛春表示。

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大中华区首席执行：智慧化是中国企业做大做强的途径2011年04月07日14:05中国经济和信息化我要评论　　在中国经济转型期间，中国企业做大做强的途径就是智慧化、信息化。两年前，福田汽车在商用汽车领域排行第二，公司领导说，“我们不满足这个，我们希望做大做强，将来在配合全世界能源挑战的时候，能做出最好的产品来。”福田汽车的转型是企业再造，调整设计新的组织能力，把研发的能力重新打造，将来做出有竞争力的汽车。他们提倡的是创新、智慧化。去年，福田汽车在商用汽车领域的制造跟数量已经位居全世界第一。

2010年实现产销近70万辆的福田汽车，在日前召开的商务年会上发布了“福田汽车2020”战略。按照规划，到2020年，福田汽车全球销量拟突破400万辆，销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上，每股收益20元，合理股价399元。分别为2009年相应经营指标的6.6倍、9倍和12倍；届时，福田汽车将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量30％，成为世界知名汽车品牌，市值达3千亿，并进入世界汽车企业前十强。

11日，福田汽车又公告与台湾成运汽车制造股份有限公司再次签订了111辆福田欧V混合动力客车销售合同，而目前公司已累计销售新能源汽车3000多辆，这显然为公司“2020”战略增添了底气。

规划分两步走

公司高管介绍，“福田汽车2020”战略分为两步走：第一步为2011-2015年的“十二五”，第二步为2016-2020年。

具体而言，在“十二五”时期，福田汽车规划了五大重点产业：一是汽车与新能源汽车，“商用车＋乘用车”业务并举，这是福田汽车的主营业务。目前，福田规划绿色能源产品已达到48款产品车型，未来2-3年内将全面覆盖所有产品，整体排放指标降低30％以上，成为国内整车新能源应用的先行者品牌。二为新能源，主要进行新能源动力电池、储能电池、可持续电源以及与智能电网、智能交通有关的系统开发，为福田新能源汽车发展提供支持。第三大产业为汽车物联网，主要发展汽车物联网数据终端设备、汽车物联网信息服务、汽车物联网应用软件。四为金融服务业，围绕福田汽车业务开展风险投资、私募股权投资、证券投资等投资银行业务和汽车金融服务等业务。第五大产业为重型机械，利用福田汽车品牌和产业资源优势，开发汽车起重机、履带起重机、矿用车、泵车、混凝土机械等产品。

为此，在“十二五”时期，福田汽车将重点建设八大工程项目，包括：福田汽车全球创新中心、北京欧曼GTL新型节能重卡数字工厂、北京多功能汽车工厂、北京福田雷萨起重机分公司、北京GDI汽油发动机工厂、潍坊多功能汽车厂、长沙汽车厂、南海汽车厂欧V客车工厂。2011年，福田汽车在上述八大项目上的投资额将超过70亿元，到“十二五”末总投资将达到120亿元。随着八大重点工程开工建设，“十二五”初期，福田汽车国内整车产能将达到100万辆、发动机达到100万台，新增工业总产值1000亿元，带动零部件及服务业实现产值500亿元。

明确“走出去”发展战略

在“福田汽车2020” 战略中，公司明确了“走出去”发展战略。核心为“5＋3＋1”，其中，“5”是要在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼五个国家分别建立海外工厂；“3”即通过生产高端整车和发动机，突破北美、欧盟和日韩3个全球最高端汽车市场；“1”即指中国是福田汽车全球总部，未来将建设成为全球创新中心、业务管理与运营中心。

按照福田汽车的战略分析，五个新兴经济体——印度、俄罗斯、巴西、墨西哥、印尼，三个成熟发达经济体——北美、欧盟、日韩，再加上中国，将从销售量和销售收入上主宰全球汽车产业90％左右的商业价值。而对于福田汽车来说，成功地实现企业的“5＋3＋1”战略，才算真正踏上了全球化征途。

“汽车企业没有区域级的、国家级的，只有世界级的。福田选择了汽车这个行业，就必须做国际化的企业，要有在全球范围整合资源、制定市场战略的能力，否则就无法生存。”福田汽车新闻发言人赵景光如是说。

作者：116.253.13.*　　发表时间：2011-4-16 08:19:06　【我支持】 【不好说】 【我反对】 【引用】 【回复主题】3000点关口小幅加仓 蓝筹基金受追捧[原帖]http://www.hycj8.com/作者：60.11.217.* 2011-04-16 08:26:58支持！作者：60.11.217.*　　发表时间：2011-4-16 08:28:28　【我支持】 【不好说】 【我反对】 【引用】 【回复主题】3000点关口小幅加仓 蓝筹基金受追捧[原帖]钱大群

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2010年实现产销近70万辆的福田汽车，在日前召开的商务年会上发布了“福田汽车2020”战略。按照规划，到2020年，福田汽车全球销量拟突破400万辆，销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上，每股收益20元，合理股价399元。分别为2009年相应经营指标的6.6倍、9倍和12倍；届时，福田汽车将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量30％，成为世界知名汽车品牌，市值达3千亿，并进入世界汽车企业前十强。

11日，福田汽车又公告与台湾成运汽车制造股份有限公司再次签订了111辆福田欧V混合动力客车销售合同，而目前公司已累计销售新能源汽车3000多辆，这显然为公司“2020”战略增添了底气。

规划分两步走

公司高管介绍，“福田汽车2020”战略分为两步走：第一步为2011-2015年的“十二五”，第二步为2016-2020年。

具体而言，在“十二五”时期，福田汽车规划了五大重点产业：一是汽车与新能源汽车，“商用车＋乘用车”业务并举，这是福田汽车的主营业务。目前，福田规划绿色能源产品已达到48款产品车型，未来2-3年内将全面覆盖所有产品，整体排放指标降低30％以上，成为国内整车新能源应用的先行者品牌。二为新能源，主要进行新能源动力电池、储能电池、可持续电源以及与智能电网、智能交通有关的系统开发，为福田新能源汽车发展提供支持。第三大产业为汽车物联网，主要发展汽车物联网数据终端设备、汽车物联网信息服务、汽车物联网应用软件。四为金融服务业，围绕福田汽车业务开展风险投资、私募股权投资、证券投资等投资银行业务和汽车金融服务等业务。第五大产业为重型机械，利用福田汽车品牌和产业资源优势，开发汽车起重机、履带起重机、矿用车、泵车、混凝土机械等产品。

为此，在“十二五”时期，福田汽车将重点建设八大工程项目，包括：福田汽车全球创新中心、北京欧曼GTL新型节能重卡数字工厂、北京多功能汽车工厂、北京福田雷萨起重机分公司、北京GDI汽油发动机工厂、潍坊多功能汽车厂、长沙汽车厂、南海汽车厂欧V客车工厂。2011年，福田汽车在上述八大项目上的投资额将超过70亿元，到“十二五”末总投资将达到120亿元。随着八大重点工程开工建设，“十二五”初期，福田汽车国内整车产能将达到100万辆、发动机达到100万台，新增工业总产值1000亿元，带动零部件及服务业实现产值500亿元。

明确“走出去”发展战略

在“福田汽车2020” 战略中，公司明确了“走出去”发展战略。核心为“5＋3＋1”，其中，“5”是要在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼五个国家分别建立海外工厂；“3”即通过生产高端整车和发动机，突破北美、欧盟和日韩3个全球最高端汽车市场；“1”即指中国是福田汽车全球总部，未来将建设成为全球创新中心、业务管理与运营中心。

按照福田汽车的战略分析，五个新兴经济体——印度、俄罗斯、巴西、墨西哥、印尼，三个成熟发达经济体——北美、欧盟、日韩，再加上中国，将从销售量和销售收入上主宰全球汽车产业90％左右的商业价值。而对于福田汽车来说，成功地实现企业的“5＋3＋1”战略，才算真正踏上了全球化征途。

“汽车企业没有区域级的、国家级的，只有世界级的。福田选择了汽车这个行业，就必须做国际化的企业，要有在全球范围整合资源、制定市场战略的能力，否则就无法生存。”福田汽车新闻发言人赵景光如是说。

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