10月汽车股真的狂欢了0.

10月汽车股真的狂欢了

今年下半年以来，汽车板块始终处于拉升状态。截至11月10日收盘，汽车行业指数为9926.32。今年以来，汽车行业指数上涨幅度达到72.66%，一度飙升至10223.18。

单看10月，A股市场中的比亚迪、广汽集团股价增幅均超过30%；H股市场中，长城汽车、广汽集团领涨；中概新能源汽车股实现齐涨，其中蔚来汽车股价涨幅最高，为40.53%。

部分上市汽车公司10月股价涨幅情况

市值方面，仅比亚迪一家，A股市值就飙涨约1000亿元，紧随其后的蔚来汽车市值上涨了约118亿美元，上汽集团、长城汽车市值也增加了超400亿元。

不过从11月第二周开始，剧情有所反转，14家乘用车上市公司股价平均下滑4.28%，市值合计蒸发1310.77亿元。这或与大盘的短暂回调有关。

比亚迪、长城领涨

10月的A股市场，比亚迪堪称“当红炸子鸡”。不仅股价高涨32.79%，总市值更是大涨超千亿元。

今年下半年以来，比亚迪在资本市场上的表现一路走高。10月28日，比亚迪A股大涨超8%，股价站上150元/股，总市值首次突破4000亿元。从年初至今，比亚迪的股价已翻倍，A股涨幅高达245%。

比亚迪股价、市值大涨背后，终端销量和业绩也在走高。数据显示，10月，比亚迪共销售汽车约4.77万辆，同比增长16.05%。其中新能源乘用车约2.32万辆，同比增长83.07%。业绩方面，比亚迪前三季度营收约1050亿元，归母净利润约为34.14亿元，增幅为116.83%。

国信证券研报认为，刀片电池新产能投放以及后期DM4.0车型上市，加之新能源旗舰车型汉等销量持续爬坡超预期，将上调比亚迪汽车业务的营收增速及毛利率，维持“增持”评级。

除了比亚迪，长城汽车在资本市场也表现不俗。10月，长城汽车两次封上涨停板。截至10月30日收盘，长城汽车A、H股股价分别大涨19.26%和28.09%，市值分别增加了约422亿元和约252亿港元。

不过，上周，长城汽车与比亚迪股价双双回调，其中长城汽车A股截至11月13日收盘报25.9元/股，市值已回调至2376.57亿元。

此外，10月，长安汽车、江铃汽车、上汽集团、江淮汽车等公司股价增幅均超过10%。北汽蓝谷、吉利汽车股价增幅超过8%。市值方面，长安汽车市值增加约200亿元，江铃汽车、江淮汽车、北汽蓝谷等市值均增加近25亿元。

不过，上周，长城汽车与比亚迪、北汽蓝谷等股价均有所回调，其中长城汽车A股截至11月13日收盘报25.9元/股，市值已回调至2376.57亿元；北汽蓝谷股价降幅控制在2%以内，截至11月13日收盘报7.05元/股。

ST股起伏不定

虽同属于整车板块，ST汽车股在10月却喜忧参半。

一方面，9月掀涨停潮的*ST力帆在10月依然成为当月涨停次数最多的汽车股。除了力帆，*ST海马也封上涨停板。

有分析认为，被ST的汽车股在不少散户和机构投资者的炒作下，或会有较大波动，尤其是接盘和重组等传闻都会使抄底者增多。

以*ST力帆为例，9月30日，*ST力帆发布公告称，重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料，现作为意向重整投资人参与公司重整工作。10月9日开盘，*ST力帆涨停。

另一方面，在跌停板上，*ST力帆也榜上有名。10月13日晚间，*ST力帆发公告称，公司控股股东力帆控股及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微因涉嫌信息披露违法违规，分别收到中国证券会下发的《调查通知书》，被立案调查。10月14日，*ST力帆股价开盘跌停。

从整个10月股价走势来看，包括*ST力帆、*ST海马、*ST众泰、*ST夏利四家ST汽车股，仅有*ST众泰股价增长了25.43%，其余三股集体“哑火”。其中，*ST力帆股价跌幅为12.14%；*ST海马股价跌幅为5.46%；*ST夏利股价跌幅为0.79%。

ST股10月股价变化

10月，除了*ST众泰市值增加约5.8亿元外，*ST力帆、*ST海马和*ST夏利市值分别蒸发了约9.3亿元、2.6亿元和0.48亿元。

回望整个10月，不少汽车股都迎来高光时刻，但也有部分个股在苦苦挣扎。华安证券研报认为，国内汽车行业复苏明显，预计2020年全年乘用车销量增速收窄至-5%，未来三年有望保持5%左右的稳定增长。

这意味着，接下来，汽车股走势仍旧可期。

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