1月A级车主流车型普降英朗表现堪忧

进入2020年，中国汽车市场下行趋势不减，作为车市主力军，A级车下滑更为严重。数据显示，2020年1月，A级车累计销售48.2万辆，同比下滑26%，高于汽车市场整体的下滑18%。中汽协方面表示，受春节假期影响，1月有效工作日大幅减少，加之新冠疫情的影响，汽车产销严重下滑。

1月A级车销量排行榜中，德系与日系平分秋色，分别有4款车型进入榜单前十。此外，自主品牌抢得一席；最后一名则被美系品牌占据。值得关注的是，除吉利帝豪外，A级车主流车型销量普遍下滑，其中朗逸同环比降幅均在40%左右；轩逸、桑塔纳，以及思域也出现同环比下降。

具体到车型方面，2019年错失年度冠军的轩逸，今年1月继续发力，以3.73万辆的成绩夺得A级车冠军之位。自去年7月上市以来，第14代轩逸以更年轻动感的外观和“双车战略”，取得不少消费者的喜爱，月销量一度攀升至5万辆。但由于此前积累的弱势，以及价格相对坚挺，部分车型甚至需要加价提车，最终在与朗逸的冠军争夺战中败北。

英朗

“英朗此前换载三缸发动机‘受伤’严重，给消费者留下不好的口碑，想要恢复此前的销量水平难度较大，这也说明盲目的小排量化不一定可取。”乘联会秘书长崔东树表示。

近日，有媒体报道称，工信部申报信息显示，上汽通用旗下两款车型别克英朗和雪佛兰科鲁泽将新增型号为L2B的1.5L四缸发动机车型。在崔东树看来，增加四缸车型之后，英朗仍需要提升产品力，并在配置上适应消费者需求，这样才有一定的发展潜力。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）

沃尔沃混动轿车

沃尔沃xc90多少钱

沃尔沃集团

沃尔沃官网

相关内容