5万出头的瓦罐车,轴距275米,一公里油耗4毛,后排放倒可当床
很多人买车,都觉得10万左右的价位,才能买到各方面表现都过硬的车型,而对5万的车型不屑一顾。其实5万的车型虽然价格很实惠,但是也同样能够满足人们的日常出行需求,而且俗称"瓦罐"的旅行车在这个价位上也能够买到,比如今天要介绍的这款车型就属于非常实惠的"瓦罐",但是实用性不输10万的SUV,而且油耗表现也很经济,非常适合家用入手,这个车型就是宝骏310W。
2020款的宝骏310W,指导价为5.78-6.28万,一共有两款车型,目前市面上还有着四五千的价格优惠,所以入门车型的实际价格5万多一点就可以入手,以旅行车的定位来看,市面上没有比宝骏310W更实惠的车型了,而且它还支持国六排放标准,不用担心新车上不了牌照
外观方面,宝骏310W的前脸还是很有宝骏车型的家族风格,采用了三道镀铬横条点缀的中网,并且与犀利的大灯组连成一体,视觉效果上很精致,并没有5万车型的廉价感,而尾部的造型同样出彩,尾灯通过嵌入内部的镀铬横条连成一体,而后扰流板和高位刹车灯的配置,也让整个车尾的层次感显得更加丰富。
作为一台旅行车,宝骏310W的尺寸也要大于一般的紧凑级轿车,它有着2750mm的轴距和4620mm的车身长度,多出来的空间全部用于C柱之后,形成了一个很敦实的尾部轮廓。另外前低后高的腰线设计,也显示出了它比较潮流的一面。
另外2020款宝骏310W全系都标配了15英寸的铝合金轮毂,视觉效果和实用性都不错,不过185宽度的轮胎规格还是低了点。
进入车内,可以看到宝骏310W的内饰设计还是比较简洁大气的,采用了T字形的中控布局,并且有着旋钮式换挡机构和亮面饰板的点缀,视觉效果上并没有廉价感,不过可惜的是中控小屏幕看着实在有点寒酸,已经和时代格格不入了。
虽然没有配备液晶仪表盘,但是宝骏310W的仪表盘造型还是比较潮流的,外围一圈采用了银色饰条包边,配合白底字样和红色指针,还是比较显眼的。方向盘配置比较奇怪,没有多功能按键,却采用了平底造型,还加入了换挡拨片。安全配置上也很不到位,只有前排双气囊和ESP的基本配置,而驻车雷达和影像则需要后期加装,并没有为用户考虑周到。
作为旅行车,宝骏310W并未采用7座布局,可能也是受体型的限制。当然乘坐空间还是比较到位的,后排容纳3名1.8米的乘客没有多大问题,而且脚下的中央地台也没有明显的隆起,座椅材质的包裹性也比较贴合。
旅行车强于一般轿车的,当然是它的后备箱表现,宝骏310W也不例外,它的后备箱常规容积就有740L,装载能力让很多中型SUV都自愧不如,而且后排座椅支持按比例放倒,最大扩展进深达到了1.92米,此时的最大容积达到了1460L,面对如此宽敞实用的空间,不用来当床休息的话,就会显得很浪费。
长途旅行就怕车辆在路上表现不佳、出现各种问题,而宝骏310W则完全不必担心,毕竟它采用了一套可靠成熟的动力系统,1.5L自吸发动机经过了很多通用车型的检验,公认稳定可靠,而且配合5速AMT变速箱,能够取得7L左右的百公里综合油耗,相当于每公里只需花费0.4,确实要比很多轿车还要更经济节能。
良好的底盘调校也是旅行路上不可或缺的,宝骏310W虽然没有配备后轮独立悬架,但是扭力梁非独立悬架也照样被调校得很舒适,滤震表现也不用担心,只是胎噪表现不佳。
综合以上几个方面来看,即使不用旅行车、而是用SUV的标准来评判宝骏310W的话,它的表现也完全对得起它的价格,毕竟在5万价格上,能够提供舒适乘坐空间和实用装载表现的SUV寥寥无几,而且在油耗和可靠性上,宝骏310W都有着一定的优势,所以,若想预算不多也能买到一款实用、适合家用或者旅行的车辆,真的应该去认真考虑一下宝骏310W。
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